Recharger sa voiture électrique : quelles solutions ? Quel coût ?
La borne de recharge ou Wallbox anime l’actualité autour des solutions destinées à recharger une voiture électrique ou hybride rechargeable. Or, il existe d’autres alternatives pour récupérer l’autonomie de son véhicule. De la prise domestique à la prise renforcée en passant par les bornes de recharge publiques, tour d’horizon des différents moyens disponibles pour ravitailler son auto et leurs prix.
Recharger une voiture électrique en copropriété
Bien qu’avantageux, recharger une voiture électrique chez soi peut présenter certaines contraintes surtout en copropriété. Avec 45% de la population française vivant en résidence collective et près de 90% des recharges réalisées à domicile, il est difficile de passer outre le sujet en lien avec les difficultés de la recharge en immeubles résidentiels. Pour installer une borne dans un parking d'immeuble, il faut d'abord obtenir l'approbation du syndicat de copropriété ou du bailleur, ce qui peut prendre jusqu'à six mois. L'installation doit inclure un compteur électrique dédié pour facturer l'énergie à l'utilisateur.
Afin de simplifier cette démarche, diverses entreprises proposent des solutions clés en main en prenant en charge les formalités, de la mise en place de la borne à la facturation de l'énergie. Il arrive que certaines personnes contournent la règlementation en rechargeant leur véhicule sur une prise sans accord. Ces pratiques provoquent des tensions parmi les copropriétaires, qui finissent par payer la note. Il est préférable de suivre les procédures recommandées, d'autant plus qu'il existe des subventions pouvant financer jusqu'à 50% du coût d'installation avec une limite de 1300 euros (1660 euros si la borne est équipée d'un système de gestion de la charge). Cette opportunité est offerte par le programme ADVENIR qui n’est pas disponible pour les habitats individuels.
Recharger une voiture électrique en maison individuelle
La recharge d'un véhicule électrique dans un logement individuel offre une grande flexibilité. L’utilisateur n’a aucun compte à rendre et a la liberté d'installer sa borne de recharge, là où il veut, et selon son budget (demander ici un devis pour connaitre le budget d'installation d'une borne de recharge). La méthode la plus économique consiste à brancher l’auto sur une prise classique en prenant soin de vérifier que le réseau électrique supporte une charge prolongée. La prise classique offre une puissance jusqu'à 2,3 kW qui est suffisante pour recharger un véhicule pendant la nuit et parcourir jusqu'à 150 km aller-retour.
Pour une recharge légèrement plus rapide sans dépenser une fortune, une prise renforcée Legrand Green’Up délivrant une puissance de 3,2 kW est une autre alternative. Elle permet de récupérer environ 200 km d'autonomie en une dizaine d'heures et peut être installée par un électricien qualifié. Si le budget le permet et pour bénéficier d’une solution professionnelle, il n’y a rien de mieux qu’une borne de recharge domestique, appelée « Wallbox ». Son coût varie de 500 à 1500 euros et peut charger de 7 à 22 kW, à condition que l’installation électrique soit adaptée (voir ici la liste des installateurs IRVE par région). Cette option offre rapidité et souplesse et s’accompagne de diverses fonctionnalités telles que le réglage de la puissance, le contrôle à distance et l'enregistrement des données de consommation.
La recharge en itinérance et les coûts à prévoir
À l’extérieur de la maison, la recharge des véhicules électriques est rendue possible grâce à l’existence des bornes de recharge publiques servant de recharge principale pour ceux qui n'ont pas d'équipement résidentiel et de recharge d'appoint pour les déplacements. Ces infrastructures publiques en ville jouent un rôle central en octroyant une solution de recharge rapide et pratique dans les parkings publics, les rues et les bureaux. Accessibles 24h/24 et 7j/7, elles offrent différents niveaux de puissance, de la charge lente à l’offre ultrarapide, avec des coûts variables selon les fournisseurs et les politiques locales.
Les stations-service s'adaptent également à la mobilité électrique en intégrant des bornes de recharge rapide ou ultrarapide pour que les conducteurs regagnent rapidement une grande autonomie pendant leur pause. Ces bornes boostent la recharge jusqu'à 80% en moins de 20 minutes, soit quasiment le même délai pour faire le plein d’essence. Les tarifs varient en fonction du temps, de l'énergie consommée et des différents réseaux. Comptez 0,39 euro le kWh sur les bornes 50 kW et 0,69 euro le kWh sur les bornes 350 kW chez Ionity, 0,59 euro le kWh chez Fastned, 0,49 euro chez Electra, 0,60 euro le kWh sur les bornes jusqu’à 22 kWh et 0,69 euro sur les autres bornes chez Allego et entre 0,52 euro à 0,62 euro chez Total.
La recharge à destination
La recharge publique propose également des solutions ailleurs que sur la voie publique notamment dans les parkings d'hôtels, de restaurants et de centres commerciaux qui optent pour des équipements de recharge. Ce concept est connu sous le nom de « recharge à destination ». Souvent, seul le stationnement est facturé tandis que la recharge reste gratuite. Ces points de charge, accessibles lors de courses ou de sorties au cinéma par exemple, restent toutefois peu nombreux et peuvent être soumis à des contraintes comme des horaires d'ouverture limité