Pour maximiser l’autonomie de sa voiture électrique et garantir la longévité de sa batterie, quelques astuces sont à observer lors de la recharge.
La manière dont on recharge un véhicule électrique peut influer sur sa durabilité et son efficacité à long terme.
1 – Une bonne planification des recharges
La planification et l’optimisation du temps de charge des véhicules électriques jouent un rôle essentiel dans l’expérience de conduite et dans la gestion de l’autonomie. L’idéal est de recharger le véhicule lorsqu’il est inutilisé pendant les heures de travail ou pendant la nuit. Planifier la recharge pendant les heures creuses permet de profiter de tarifs de l’électricité plus avantageux, car les heures creuses sont généralement associées à des tarifs réduits. En outre, planifier la recharge pendant les heures où le véhicule n’est pas utilisé permet d’augmenter le temps d’utilisation. Pendant que la voiture est branchée et en train de se recharger, son propriétaire peut vaquer à d’autres occupations sans avoir à se soucier de surveiller le processus de charge.
2 – Faire attention au niveau de recharge
Surveiller attentivement le niveau de charge de la batterie d’une voiture électrique est essentiel, tout comme surveiller le niveau de carburant d’un réservoir d’essence. Anticiper la recharge permet d’éviter tout stress inutile. Lorsque le niveau de batterie atteint environ 20%, il est judicieux de commencer à envisager une pause recharge. De cette façon, il y a une marge de manœuvre au cas où l’utilisateur rencontrerait des difficultés d’accès à une borne de recharge. Avec un peu d’autonomie disponible, il a la possibilité de trouver une solution de repli pour recharger sa voiture électrique plus loin, sans risquer de tomber en panne sèche.
3 – Faire des économies sur le temps de recharge
Afin d’optimiser le temps nécessaire pour recharger son véhicule électrique, il est recommandé de ne pas dépasser une charge de 80% de la batterie, sauf en cas de nécessité. Cette pratique est fondée sur le principe selon lequel le temps requis pour recharger la batterie de 20 à 80% est similaire à celui nécessaire pour la charger de 80 à 100%. Cette observation tient compte des spécificités de chaque modèle de véhicule électrique et de la puissance de la borne utilisée.
4 – Débrancher la voiture après la recharge
Il est recommandé de ne pas laisser le véhicule électrique branché une fois la charge complète, surtout si le conducteur n’a pas l’intention de l’utiliser dans un futur proche. Par exemple, en cas d’absence pendant plusieurs jours ou si la voiture reste stationnée à domicile sans utilisation prévue, il est conseillé de la débrancher. Toutefois, en hiver où les températures sont particulièrement basses, il serait judicieux de maintenir le véhicule branché. Certains modèles de voitures électriques effectuent des cycles de chauffage de la batterie lorsqu’elles sont branchées afin de garantir une capacité et une efficacité optimales de la batterie.
5 – Zoom sur le préchauffage
En période hivernale, le préchauffage d’une voiture électrique peut être plus efficace lorsqu’elle est branchée à une borne de 240V. Cette pratique permet de préserver l’autonomie de la batterie par temps froid. Il est alors recommandé de préférer le préchauffage de la voiture pendant qu’elle est connectée à une borne de 240V afin de minimiser l’impact sur l’autonomie.
6 – Gare aux fortes chaleurs
Il est important de noter que les températures élevées peuvent avoir un effet néfaste sur la batterie des véhicules électriques. Les chaleurs extrêmes peuvent altérer la chimie de la batterie, et peuvent entraîner une détérioration de ses performances. Par conséquent, il est recommandé d’éviter les recharges lorsque la batterie est exposée à des températures élevées, comme cela peut être le cas lors de périodes de canicule.
7 – La recharge rapide : avec parcimonie
Lorsqu’une recharge rapide est nécessaire en raison de contraintes de temps, recourir à une borne ultrarapide peut être une option. Cependant, il est essentiel de noter un inconvénient majeur associé à cette méthode : la surchauffe de la batterie, susceptible d’entraîner une usure prématurée des composants. Afin d’éviter ce risque, il est préconisé d’opter pour une recharge à puissance modérée, comme celle proposée par une borne de recharge classique ou une prise renforcée. Bien que cette méthode implique une recharge plus lente, elle présente l’avantage de préserver la santé de la batterie.
8 – Éviter les recharges à 100%
Contrairement à une idée répandue, une recharge complète de la batterie d’un véhicule électrique à 100 % n’est pas la méthode optimale pour maximiser son autonomie. En effet, une telle charge demande un temps considérable tandis que la puissance de charge diminue significativement à mesure que la batterie se remplit. De plus, une surcharge au-delà de 80 % peut entraîner des dommages aux composants de la batterie réduisant leur durée de vie et leur capacité de charge au fil du temps. Dans cette optique, il est recommandé de charger régulièrement la voiture électrique entre 20 et 80 % de sa capacité pour préserver l’état optimal de la batterie à long terme.
9 – Halte aux véhicules tampons
Pendant les périodes de vacances, les routes peuvent rapidement devenir congestionnées et les places de stationnement peuvent devenir rares, en particulier pour celles réservées à la recharge des véhicules électriques. Il est recommandé de penser aux autres utilisateurs et de libérer la place dès que la recharge est terminée. Avec l’augmentation des ventes de véhicules électriques, les bornes de recharge seront fortement sollicitées pendant les périodes de vacances. Une astuce pour gérer cette affluence est de planifier des arrêts plus fréquents, mais de durée plus courte, ce qui contribuera à fluidifier l’utilisation des bornes.
10 – Privilégier la régénération
La plupart des voitures électriques sont équipées d’un mode permettant de maximiser la régénération au freinage, souvent identifié par la lettre B dans les modes de conduite ou accessible via des palettes derrière le volant. Ce mode permet de récupérer de l’énergie lors de la décélération pour réduire la nécessité d’utiliser les freins et recharger la batterie pendant la conduite. Cette fonctionnalité s’avère utile en milieu urbain et dans les descentes. Il est donc recommandé d’anticiper au maximum les freinages comme ceux dans les embouteillages, aux feux rouges ou aux intersections afin de maximiser la récupération d’énergie.
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